DL&L na Tesla: o que significa e como resolve barulhos na suspensão

Se o teu Tesla faz um barulho estranho ao virar e o orçamento do Service Center inclui troca de peças, não entres em pânico. No meu Model 3, o diagnóstico inicial apontava para a substituição do braço inferior da suspensão direita. O resultado final foi diferente: DL&L, isto é, desmontar, limpar e lubrificar.

O problema e a ida ao Service Center do Porto

O barulho surgiu durante uns arranques e manobras que fiz para um vídeo anterior. Aparecia sobretudo ao virar à esquerda, vindo do lado direito da roda. Abri um ticket na app da Tesla, recebi um orçamento com previsão de peças novas e fui ao Service Center do Porto.

O mecânico desmontou, limpou e lubrificou os componentes, sem peças novas. Como o carro está dentro da garantia de 80 000 km ou 4 anos, não paguei nada.

O que fica em aberto

Problemas de suspensão e de rolamentos no Model 3 não são raros. As causas variam entre o peso do carro, a qualidade dos materiais e a ausência de manutenções preventivas tão regulares como noutras marcas.

A dúvida que fica é legítima: o DL&L resolve ou adia? Quando a garantia acabar, as peças que ficaram lá estão boas? O mecânico aconselhou-me a marcar um check-up completo perto dos 80 000 km, com um custo de 60 a 70 euros, aproveitando a garantia para resolver o que aparecer. Esse check-up vai dar vídeo em breve.

O veredicto

O orçamento da Tesla é mesmo uma estimativa, tanto em valor como em peças. Duas vezes me disseram que iam trocar componentes, duas vezes a solução foi DL&L. É bom não ter custos, mas fico sem saber se isto é uma correção definitiva ou um adiamento. Por enquanto o barulho desapareceu, confirmado nas rotundas dias depois da visita.

No vídeo acima mostro o barulho original em contexto, o registo da ida ao Porto e o teste final com a janela aberta para comparares antes e depois.