Sensor de ocupação do banco do Tesla avariado: sintomas e diagnóstico

O sensor de ocupação do banco do condutor do meu Model 3 voltou a avariar, pela segunda vez. O problema não é óbvio, porque os sintomas não apontam logo para o banco. No meu caso, o carro deixava de perceber que eu estava sentado, e isso gerava uma série de comportamentos estranhos.

Os sintomas que me puseram a desconfiar

O mais frequente era o carro não trancar sozinho. Saía, julgava que estava fechado e, dez a quinze minutos depois, recebia o aviso na aplicação a dizer que continuava destrancado. Às vezes resolvia à distância pela app, outras tinha de voltar ao carro, abrir e fechar a porta do condutor para ele trancar.

Houve também a situação inversa: sentado dentro do carro, parado, e a aparecer no ecrã a mensagem de que tinha deixado o telemóvel lá dentro. Para o carro, era como se não estivesse ninguém ao volante.

Como confirmei

O Tesla tem um menu de serviço onde dá para ver, em tempo real, se cada banco está a ser detetado como ocupado. No meu, o banco do passageiro respondia certo, mas o do condutor dava sempre desocupado, mesmo comigo sentado. No vídeo mostro o passo a passo para chegares a esse menu e fazeres o teste no teu carro, que é a parte que interessa se andas a desconfiar do mesmo.

A ida ao Service Center, sem custo

Deixei o carro no Service Center do Porto durante a manhã. Aproveitaram para analisar também o sistema de baixa voltagem. A intervenção não me custou nada: alguns sistemas de segurança têm cinco anos de garantia em vez de quatro, e este sensor já tinha sido substituído antes. A peça é barata, à volta de dez a quinze euros, e o que pesa é a mão de obra para a trocar no banco. Saí com o sensor a funcionar como deve ser.