Tesla Model 3 Standard: o que cortaram (e o que ficou)

O Model 3 Standard com bateria LFP é, neste momento, o Tesla mais barato que podes comprar novo em Portugal. A pergunta óbvia é: o que é que a Tesla cortou para chegar a esse preço? A resposta surpreende, os cortes existem, mas são mais cirúrgicos do que se poderia esperar.

O que ficou de fora

Os vidros duplos desapareceram, tanto à frente como atrás. As luzes interiores também foram cortadas. Os botões físicos para ajustar os bancos não existem: a regulação faz-se pelo ecrã ou pelo volante. A suspensão é a passiva, igual à dos Model 3 anteriores ao highland.. As jantes de 18 polegadas escondem ferro simples por baixo dos tampões. São cortes visíveis, mas nenhum toca na essência do carro.

O que a Tesla não rapou

O teto de vidro é exatamente igual ao das versões Premium. A frunk tem o mesmo tamanho e os mesmos materiais. A mala vem totalmente forrada e com fecho elétrico. Os bancos combinam tecido com pele vegan nas laterais, com aquecimento à frente. Do ponto de vista tecnológico, o hardware de condução autónoma está todo lá: câmaras, processador, ecrã. Em termos de software, o carro comporta-se como qualquer outro Tesla, os modos de condução, o Auto Park e o comportamento em estrada são os mesmos.

Na condução, os consumos ficaram à volta dos 110 Wh/km num percurso maioritariamente urbano, com ar condicionado ligado. O 0-100 km/h na casa dos 6 segundos é mais do que suficiente para o dia a dia.

Vale a pena face ao Premium?

A minha posição é clara: o Model 3 Standard é um compromisso muito bem conseguido. Comparado com o Model Y Standard, que sente os cortes de forma mais acentuada, este Model 3 mantém o essencial intacto. Os quatro mil euros de diferença para as versões Premium compram refinamento nos materiais, luzes interiores, melhor some e uma suspensão mais sofisticada, não uma experiência radicalmente diferente.

Se o teu uso é maioritariamente urbano e não precisas de espaço extra, o Standard faz o trabalho sem grandes cedências.

No vídeo acima mostro o carro ao detalhe, com o teste de estacionamento autónomo, a volta de condução e os dados reais de consumo no ecrã. Vê antes de decidires.