Tesla Model 3 LR: em busca dos 250 kW no Supercharger

Após a primeira tentativa no Supercharger de Fátima, voltei à estrada para uma segunda ronda, desta vez no Supercharger da Melhalhada. O objetivo: perceber se o meu Tesla Model 3 AWD Drive Long Range de 2022 consegue tocar no pico teórico de 250 kW.

As condições do teste

Saí de Coimbra com cerca de 15% de bateria e uma temperatura média do pack a rondar os 37 ºC. Defini o Supercharger como destino para ativar o pré-condicionamento, e o carro cumpriu. Iniciei a sessão com 8% de estado de carga e a bateria a 47 ºC. Esperava um aquecimento ligeiramente maior, mas foi o que tivemos…

O que os dados dizem

O pico atingido foi de 221 kW, bem aquém dos 250 kW teóricos. A partir daí a potência desceu de forma contínua. Comparando com as sessões em Fátima, há variações pontuais em diferentes faixas de estado de carga, mas nada que explique porque o pico máximo continua fora de alcance. O Supercharger tinha cerca de metade dos stalls V4 livres, por isso potência disponível havia; o meu Tesla é que não aproveitou.

Dos 8% aos 85%, a sessão demorou cerca de 40 minutos, com uma potência média de 86,8 kW.

O veredicto

Duas tentativas, dois resultados abaixo do esperado. O pico de 250 kW no Model 3 LR AWD 2022 continua por confirmar nas minhas condições de teste.

No vídeo acima vês a curva de carregamento completa comparada com as sessões de Fátima, com os dados do TeslaMate frame a frame, e percebe-se exatamente onde as curvas divergem.