Carregar Tesla no Continente: custo e como funciona

Os carregadores do Continente são uma opção que passa despercebida a quem está habituado à rede Supercharger da Tesla. Numa viagem ao Alentejo, aproveitei uma paragem em Évora para testar um posto de 50 kW e perceber se vale a pena.

O que precisas antes de chegar ao posto

A rede Continente exige a app própria com um cartão virtual adicionado via MB Way. Há um detalhe a ter em conta: a app faz uma cativação imediata de 20 euros, por isso convém ter esse valor disponível antes de sair de casa. Feito isto, o processo resume-se a ligar a ficha, abrir a app, fazer scan ao QR code da mangueira e aguardar uns segundos até o carregamento arrancar.

A rede tem postos lentos e rápidos, com preços diferentes por minuto consoante a potência. Verifica os valores atuais no site do Continente antes de ir, porque podem variar.

Quanto custou na prática

Carreguei de um estado de carga baixo até 65%, suficiente para continuar viagem. O posto entregou uma média de 46,8 kW, praticamente o máximo dos 50 kW declarados. Em 24 minutos, foram transferidos 19 kWh e o custo total ficou em 6,48 euros.

A app mostrou o valor final em tempo real assim que o carregamento parou, e a fatura chegou por e-mail em segundos. Sem surpresas.

Um ponto a reter: à data de publicação, o Continente cobra ao minuto e não por kWh. Com a nova legislação de mobilidade elétrica em Portugal, isso deverá mudar para cobrança por energia consumida, o que seria mais justo para quem carrega a velocidades mais baixas.

Vale a pena?

Para uma paragem combinada com compras, sim. O preço é razoável, o processo funciona sem atrito e a faturação é imediata. Não substitui o Supercharger em viagem, mas para quem passa pelo Continente de qualquer forma, é uma alternativa sensata a evitar filas ou postos com tarifas mais pesadas.

No vídeo acima mostro o carregamento em tempo real com os dados do TeslaMate, incluindo a curva de potência e os detalhes da sessão completa.