Tesla no inverno até ao Gerês: consumos reais em dezembro

No dia 26 de dezembro, saí de Aveiro com os miúdos rumo à Floresta Encantada, perto de Ponte da Barca, no Gerês. O objetivo era ver um destino de Natal em família. O que não estava no guião foi a concentração de supercars que encontrei no local, nem os percalços com o carregamento público no regresso.

Os números da viagem

Saí com 95% de carga, o que o carro estimava em 498 km de autonomia. A temperatura ao longo do percurso ficou entre os 12 e os 14 graus, bem menos fria do que esperava para esta época do ano.

Ao chegar ao Gerês, depois de 185 km: 30,8 kWh consumidos, média de 165,8 Wh/km. No regresso a Ponte da Barca, já com 208 km acumulados, a média baixou para 152,3 Wh/km, muito provavelmente pela descida de altitude.

No total da viagem completa (406,9 km, Aveiro-Gerês-Aveiro com paragem em Braga): 62,5 kWh, média de 153,7 Wh/km. Para uma viagem de inverno, com família a bordo e sem grande gestão da velocidade, é um resultado digno.

Carregamento em rota: o que não correu bem

Pernoitei em Ponte da Barca. O Tesla ficou num parque ao relento, acordei com o carro coberto de gelo e a bateria em 42%, tendo perdido apenas 1% durante a noite (o restante foi para pré-aquecer o habitáculo antes de sair). Os postos EDP mesmo ao lado do hotel não funcionavam, aparentemente ainda em instalação.

No regresso, carreguei no Braga Park (Power Dot, parque Sul, junto à lavagem de carros). A primeira sessão parou sem razão aparente, tive de retirar a mangueira e iniciar uma nova sessão. Cerca de 15 kWh em dois momentos, qualquer coisa entre os 5 e os 10 euros dependendo de como a fatura vier discriminada, num total de 10 a 11 minutos. Nada dramático, mas a fiabilidade dos carregadores públicos continua a ser uma lotaria.

A minha posição

Se tivesse saído com 100% e sem Sentry Mode durante a noite, era possível fazer esta rota sem carregar. Fiz uma paragem por escolha, para ter margem e tranquilidade, e não me arrependo. É exatamente esta a diferença entre planear uma viagem em elétrico com alguma folga e chegar a Aveiro com 14% sem drama.

O Gerês no inverno vale bem a visita, mas se fores à Floresta Encantada, chega por volta das 16h para evitar filas e caos no estacionamento.

No vídeo acima tens todas as imagens da viagem, os gráficos do TeslaMate em detalhe, a surpresa dos supercars no Gerês e a curva de carregamento da sessão Power Dot em Braga.