Tesla no Algarve em agosto: a viagem dos 1110 km por 37 euros

Viajar de Tesla para o Algarve no fim de semana de 15 de agosto é possível. Mas exige planeamento, paciência com os Superchargers cheios e alguma flexibilidade na rota. No total, percorri 1110 km com o Model 3 Long Range de 2022 (55 mil km na altura) e gastei 36,88 euros em carregamentos na rede Tesla.

A ida: Superchargers cheios e um desvio por Montemor-o-Novo

Saí de casa com a bateria a 100%, autonomia suficiente para chegar ao Algarve com uma paragem intermédia. O plano original era Alcácer do Sal, mas os Superchargers da zona de Santarém estavam completamente ocupados quando passei. Desviei até Montemor-o-Novo, o que acrescentou cerca de 60 km à viagem.

Cheguei ao hotel nos Salgados com 5% de bateria, depois de conduzir com temperaturas entre 40 e 41 graus e o ar condicionado permanentemente ligado. A média de consumo ficou nos 177 Wh/km na totalidade da viagem, mas no último troço andou mais perto dos 191 Wh/km, reflexo do calor e da velocidade.

O carregamento no hotel funcionou por marcação, o que complicou a gestão da bateria nos dois dias de estadia. O carro chegou a passar uma noite com 4%.

A volta: a mesma história, o mesmo Montemor-o-Novo

Na viagem de regresso tentei carregar em postos públicos na A1, sem sucesso. Todos ocupados. Fiz o mesmo desvio até Montemor-o-Novo, onde ainda havia lugar. Já na fila de espera, o carro alertou que não chegaria ao destino seguinte com margem suficiente, o que me obrigou a uma segunda sessão de carregamento de 4 minutos. A explicação mais provável: o calor extremo levou a bateria a consumir energia extra para arrefecer durante o carregamento rápido, e o recálculo deixou a margem demasiado curta.

Vale a pena?

Do ponto de vista financeiro, 1110 km por 36,88 euros é difícil de bater. Mas a experiência tem um custo invisível: tempo e incerteza. Os Superchargers em pontos estratégicos como Santarém e a A2 estavam sistematicamente cheios, a rede pública não é alternativa fiável nestas datas, e gerir a bateria com calor extremo é mais exigente do que no inverno.

Se estás a planear uma viagem semelhante, o detalhe conta. O vídeo acima mostra a tabela de consumos e perdas de carregamento sessão a sessão, o comportamento do carro com calor intenso e como gerir uma situação de margem zero à chegada.