Roadtrip Model 3 pelo sul de Espanha: custos reais em 1800 km

Sete dias, 1800 km, temperatura a rondar os 41 graus em Elvas, e um Tesla Model 3 como único meio de transporte. Esta é a segunda parte da roadtrip ao sul de Espanha, com regresso a Aveiro via Elvas, e um balanço final dos custos de carregamento.

O regresso: Cádiz, Sevilha e Elvas

A viagem de volta começou com 59% de bateria, suficiente para uma paragem técnica no Supercharger de Sevilha antes de seguir para Elvas. Com o calor intenso (perto de 40 graus lá fora), a gestão da carga teve de equilibrar autonomia e conforto a bordo. Em Sevilha, o plano foi carregar além do mínimo para chegar a Elvas com margem mais folgada.

Em Cádiz, durante a estadia, o carro ficou a carregar no Destination Charger do El Corte Inglés: dois lugares reservados para Tesla, carregamento gratuito (pagando apenas o parque), até aos 66%. Uma boa opção para quem quer carregar sem custos enquanto faz compras.

O balanço da viagem

Os números finais:

• 1800 km percorridos em 7 dias
• 2 sessões no Supercharger de Sevilha
• 1 carregamento parcial no Destination Charger de Cádiz (gratuito)
• 1 carregamento lento num posto público (com cartão Miio, porque o da EDP não funcionou)
• 1 carregamento parcial no hotel (com cartão EDP)
• Custo total: cerca de 110 euros

A estimativa é que um carro a diesel teria custado o dobro para o mesmo percurso.

A minha posição

Esta viagem confirmou que uma roadtrip de verão pelo sul de Espanha num Model 3 é perfeitamente viável, sem grandes dramas de autonomia. A infraestrutura Supercharger em Espanha funciona bem, e os Destination Chargers gratuitos são um bónus real quando a logística o permite.

O ponto fraco foi a falta de dados detalhados de consumo, que teria enriquecido a análise. Fica a nota para as próximas viagens.

No vídeo mostro a viagem em detalhe, com as paragens reais, a gestão da carga com o calor extremo e as decisões de carregamento ao longo do percurso. Vê acima.