Roadtrip de verão em Tesla: filas, calor e V4 em Portugal

Viajar de Tesla em pleno 15 de agosto em Portugal é possível, mas exige planeamento. Percorri 860 km pelo Alentejo, com o carro a enfrentar temperaturas à volta dos 40ºC, e testei pela primeira vez os novos supercarregadores V4 de Fátima e os postos de carregamento do Continente em Évora.

Os V4 de Fátima: melhor, mas não perfeito

Os novos supercarregadores V4 escoam as filas mais depressa, e isso nota-se. Nas duas passagens por Fátima (de ida cedo no dia 15 e de regresso na segunda-feira) não apanhei fila nenhuma. Ainda assim, a navegação já me avisava de 5 minutos de espera quando saí de Abrantes, e nos grupos e fóruns havia relatos de filas mais longas no Algarve e em Alcácer.

O veredicto honesto: os V4 fazem diferença, mas o problema das filas não desapareceu. Apenas ficou mais gerível em certos horários.

Quanto à potência máxima de carregamento que atingi com o meu Model 3, fiquei um pouco abaixo do que esperava. Os detalhes da curva de carregamento ficam para o vídeo dedicado às sessões desta viagem.

Calor, consumos e as decisões contra o carro

Com 38 a 40ºC constantes, o ar condicionado nunca desligou, a bateria estava sempre a ser refrigerada, e os consumos subiram. A média total ficou em 167,5 Wh/km, mas nos dias mais quentes cheguei perto dos 193 Wh/km em alguns troços. Não foi possível completar a viagem só com supercarregadores Tesla: parei também no Continente de Évora, e correu muito melhor do que esperava. App sem problemas, fatura imediata, preço acessível. Uma alternativa real a ter em conta.

A situação mais tensa aconteceu na saída de Estremoz: o navegador mandava-me desviar por Montemor-o-Novo, provavelmente porque os consumos dos dias anteriores com aquele calor todo tinham enviesado as estimativas. Com temperaturas já mais amenas nessa manhã, decidi contrariar o carro. Cheguei a Abrantes com 32% (o sistema estimava 26%) e a Fátima com 9%. Um risco calculado que correu bem, mas que não recomendo a toda a gente.

O veredicto

Viajar de Tesla no pico do verão em Portugal é perfeitamente viável, desde que planeies os horários de carregamento com cuidado e não te surpreendas com consumos 10 a 15% acima do habitual por causa do calor. A rede está a melhorar, mas ainda precisa de crescer, especialmente no interior.

No vídeo mostro frame a frame as sessões de carregamento com os dados do TeslaMate, a curva real nos V4 de Fátima e o comportamento da navegação em cada etapa. Vê acima.