Roadtrip Aveiro-Vigo no Tesla Model 3: consumos reais no inverno

Um fim de semana prolongado, o mercado de Natal de Vigo como destino, e o Tesla Model 3 Long Range como transporte. A viagem saiu de Aveiro com a bateria a 100% (551 km estimados) e o plano era simples: almoçar em Baiona e chegar ao hotel em Vigo sem carregamentos pelo caminho.

O planeamento da rota

Com cerca de 230 km até Baiona, o navegador projetava chegada com 47% de bateria. Depois, ao hotel em Vigo, com 38%. Margem suficiente para fazer tudo sem paragem de carga, deixando a opção de carregar no hotel ou no Supercarregador próximo para o regresso.

Antes de partir fiz reset ao contador de viagem. A média acumulada nos últimos 1.200 km estava nos 148 Wh/km, com o carro nos 36.000 km totais e os meios (tampas das jantes) já instalados para o inverno.

Os números finais

No total, a viagem de ida e volta fez 719 km, com um consumo médio de 170 Wh/km e 122 kWh gastos. Chegámos a casa com 27% de bateria.

É um valor sólido para a época: chuva persistente em boa parte do percurso e temperaturas entre 10 e 20°C. Com estas condições, os 170 Wh/km ficam bem abaixo do que seria razoável esperar, e mostram que o Long Range se porta bem em rotas internacionais de inverno sem gerir agressivamente o pé direito.

A minha posição

Esta viagem confirmou algo que já sabia: o Model 3 Long Range torna rotas até 250 km por etapa completamente descomplicadas, mesmo em inverno. O planeamento foi feito em minutos no ecrã, a margem de chegada ficou próxima do previsto e o regresso correu sem surpresas.

O vídeo acima mostra o planeamento em tempo real, os dados do TeslaMate ao longo do percurso e o contexto completo do regresso com chuva.