Road trip Aveiro, Ponte de Lima no Tesla: 362 km com uma carga

Uma volta de fim de semana de Aveiro a Ponte de Lima no Tesla Model 3 Long Range, com 88.277 km no odómetro. A ida correu pelo interior, pelas nacionais, a evitar portagens. A volta foi pela autoestrada, com chuva e vento. No total: 362,9 km percorridos com uma única carga, de regresso a casa com 24% de bateria.

A estratégia que fez a diferença

Partir com 100% dá margem para decidir no momento. Na ida, o plano inicial era a autoestrada, mas com tempo de sobra optámos pelas nacionais. O percurso sugerido pelo navegador da Tesla não era o mais óbvio, mais longo e com mais subidas, por isso o Waze teria sido útil para comparar. A velocidade mais baixa nas nacionais poupou cerca de 10% de bateria face à autoestrada.

O hotel tinha tomadas no parqueamento, aparentemente gratuitas, mas não confirmei na receção. Para quem planeia uma visita e quer carregar durante a noite, convém confirmar na reserva.

Os números da viagem

A ida de 197 km correu a uma média de 113,5 Wh/km, um valor muito bom para esta época do ano. Chegámos com 71% de bateria, acima da estimativa inicial de 62%. A volta, pela autoestrada com chuva e vento, foi mais exigente. O Sentry Mode ficou desligado durante a noite, o que evitou perdas desnecessárias. No total, a viagem inteira coube numa carga.

Dois fatores que pesam: as jantes sem tampas custam cerca de 4% de autonomia, e o Sentry Mode ligado de noite teria consumido mais 5 a 10%. Com estes dois ajustes, a chegada a casa teria sido mais justa.

O veredicto

Ponte de Lima de fim de semana no elétrico é completamente praticável sem ansiedade de bateria, desde que se parta com carga próxima de 100% e o Sentry Mode fique desligado durante a estada. A diferença entre nacionais e autoestrada é real, mas não dramática. O que muda mesmo é o tempo de viagem, não o conforto de chegada.

No vídeo acima tens todas as imagens da viagem, o detalhe dos consumos em cada troço e a comparação concreta entre os dois percursos.