Road trip Aveiro-Lisboa de improviso: o que custa e o que acontece com 1%

Partir para Lisboa com 82% de bateria, sem ter conseguido carregar o carro até aos 100% na noite anterior, e regressar a Aveiro com 590 km nas costas e apenas 20,80 € gastos em carregamentos externos, foi isto que aconteceu nesta viagem de improviso com o Model 3 Long Range de 2022.

O que corre diferente quando não planeias

A falta de um carregamento completo em casa obrigou a uma paragem em Fátima à ida, que teria sido evitável saindo com 100%. O Supercharger de Fátima foi a âncora da viagem nos dois sentidos: à ida chegámos com 42%, suficiente para carregar razoavelmente, mas longe do ideal para maximizar a velocidade de carga. À volta foi diferente: saímos do Seixal com 39% e chegámos a Fátima com 1% de bateria, exatamente como o navegador do carro tinha previsto, apesar de termos vindo sempre acima dos 120 km/h.

O planeador da Tesla fez uma previsão precisa mesmo em condições pouco conservadoras. Não houve margem extra inventada.

Custos e consumos reais

Os números finais da viagem:

• 590 km totais percorridos
• 174 Wh/km de consumo médio (viagem de regresso, pós-carregamento Fátima)
• Primeiro carregamento em Fátima: 12,59 €, cerca de 21 minutos
• Segundo carregamento em Fátima: 8,21 €, também cerca de 21 minutos
• Total fora de casa: 20,80 €, chegando a Aveiro ainda com 21%
• Carregamento doméstico incluído: 29 € no total para toda a viagem

O segundo carregamento ficou mais barato porque chegámos com 1%: bateria fria, disponível para absorver potência máxima desde o início. O carregador arrancou a 147 kW, próximo do limite daquele Supercharger. A potência só começou a cair quando outro veículo se ligou ao lado e a partilha entrou em jogo.

A minha posição

Não planear uma viagem longa com um elétrico não é catastrófico, mas custa mais, em tempo e em dinheiro. Sair com 82% em vez de 100% forçou uma paragem que era evitável, e o carregamento doméstico continua a ser claramente a opção mais barata. O carro geriu bem a situação: as previsões foram fiáveis, os Superchargers de Fátima fizeram o trabalho, e a viagem ficou dentro de valores razoáveis.

A análise detalhada no TeslaMate, com gráficos de velocidade, curvas de carregamento, pré-condicionamento e o momento exato em que chegámos com 1%, está no vídeo acima.