Road trip aos Picos da Europa: acidente, Sentry Mode e carregamentos

O segundo dia da road trip Tesla aos Picos da Europa começou com uma surpresa desagradável: um Citroën mal travado embateu noutro carro no parque do hotel em Valladolid, que por sua vez foi empurrado contra o para-choques do Model 3. O Sentry Mode gravou tudo e acabou por ser a peça-chave para resolver a situação com a polícia espanhola.

O acidente e o papel do Sentry Mode

Pelas 8h30, o alarme do Tesla disparou. A gravação do Sentry Mode mostrou o embate na íntegra, o que facilitou muito a participação às autoridades e a ativação do seguro em Portugal. Em parques desconhecidos, o Sentry Mode pode fazer a diferença entre provar o que aconteceu ou ficar sem nada. O custo em bateria por noite fica em cerca de 5% a mais, um valor aceitável para a segurança que oferece.

O dano no para-choques do Model 3 ficou registado, mas não impediu a continuação da viagem. A roda do Clio ficou torta e o carro acabou por não sair do sítio sem reboque.

Carregamento e consumos no caminho

Com o carro danificado mas funcional, o plano seguiu. A paragem de carregamento foi aproveitada até aos 90%, porque o supercarregador era gratuito e o hotel nos Picos tinha carregamento próprio, embora exigisse instalar uma aplicação.

Ao chegar ao hotel, o acumulado da viagem ficou em 788 km, 137 kWh consumidos e uma média de 173,8 Wh/km. A previsão de chegada com 66% concretizou-se em 64%, uma diferença mínima. Na etapa anterior, da Guarda a Valladolid, o planeador tinha falhado cerca de 6-7%, possivelmente por causa da elevação.

O veredicto

O imprevisível acontece mesmo quando a viagem está bem planeada. O Sentry Mode transformou um momento de stress numa situação resolvida com documentação sólida. Quanto aos consumos, a viagem manteve-se dentro do esperado para condução de estrada mista com subidas no trecho final até ao hotel.

No vídeo mostro as imagens do Sentry Mode, os dados do TeslaMate etapa a etapa e as condições de carregamento no hotel. Vê acima.