Peugeot 3008 após 4 anos e 70 000 km: vale a pena?

Quatro anos e cerca de 70 000 km depois de comprar o Peugeot 3008 GT Line diesel, fiz um balanço completo: o que correu bem, o que correu mal e se ainda recomendaria o carro a quem o encontre em segunda mão.

O que correu mal (e como foi resolvido)

Os problemas existiram, mas todos foram tratados em garantia. O mais persistente foi a vibração do capô a velocidades acima dos 120 km/h: a Peugeot tentou afinações, reforçou os suportes e acabou por trocar o capô por inteiro. Melhorou bastante, embora com vento frontal forte ainda se sinta algo. Fora isso: as costas do banco do condutor precisavam de reencaixe frequente (resolvido), o catalisador e filtro de partículas foram substituídos no âmbito de um problema detetado pela marca, e um erro no sistema de airbag levou à substituição de um conector num cinto traseiro por cerca de 50 euros.

Nada disto saiu do bolso, à exceção desses 50 euros, e a assistência na Victor Guimarães em Aveiro tratou tudo sem discussão.

Estado geral após 70 000 km

O interior surpreende pela resistência. Os materiais pretos da GT Line disfarçam bem o uso e praticamente não há desgaste visível, à exceção de uma ligeira cedência no apoio de braço. Barulhos parasitas? Quase nenhuns, talvez um estalido ocasional na zona do painel quando o calor aperta.

A média de consumo ficou nos 5,8 l/100 km, a subir para os 7 l em autoestrada a ritmo mais elevado. Os pneus custaram cerca de 500 euros ao fim deste tempo. O AdBlue é o único consumível extra a ter em conta, mas o custo é residual.

A minha posição

Para um carro com esta idade e quilometragem, o 3008 está surpreendentemente bem. Os problemas que tive existem em qualquer marca; o que conta é a qualidade da assistência, e aqui não tenho queixas. O modelo de 2018 já não é o mais recente, mas se aparecer a bom preço no mercado de usados, continua a ser uma opção sólida: bonito, bem construído, confortável em viagem longa e económico para um diesel desta cilindrada.

No vídeo acima mostro o estado real do interior e exterior, analiso cada problema ao detalhe e explico exatamente o que a Peugeot fez em cada intervenção. Vale a pena ver antes de comprar um usado desta geração.