Tesla Model 3 2022: qualidade de construção exterior

O Model 3 teve, nas primeiras séries, uma reputação problemática no alinhamento de painéis exteriores. A questão para as unidades de 2022, produzidas em Xangai, é simples: a Tesla corrigiu esses problemas?

O que melhorou face aos primeiros modelos

A resposta curta é sim. No Model 3 Long Range de junho de 2022 analisado no vídeo, o espaçamento entre painéis está consistente em praticamente toda a carroçaria: portas dianteiras e traseiras, friso lateral, para-choques traseiro e tampa da mala. O alinhamento que nas primeiras séries era claramente irregular aqui está uniforme, tanto no lado do condutor como no do passageiro.

A mala também recebeu atenção. O motor e o amortecedor estão bem acabados, e foi corrigido um problema das primeiras unidades: a borracha de vedação lateral, que impede a entrada de água para o interior, estava ausente ou mal posicionada nos modelos mais antigos.

Onde ainda há margem de melhoria

Nem tudo está perfeito. A zona de transição entre o para-choques frontal e o capô tem um espaçamento ligeiramente mais aberto do que o resto da carroçaria. Não é grave, mas é o ponto mais visível onde a uniformidade falha. A frunk está bem acabada e inclui reservatório de fluido de limpa-vidros.

Os pneus desta unidade são Michelin Pilot Sport 4 em 235/45 R18, montados nas jantes com tampões de série.

O veredicto

A evolução face às primeiras séries é real e notória. Para quem estava a adiar a compra de um Model 3 por receio da qualidade de construção exterior, as unidades de 2022 dão razões concretas para rever essa posição. O problema do capô/para-choques frontal vale a pena verificar na entrega, mas provavelmente está dentro das tolerâncias normais de produção.

No vídeo acima percorro cada painel em detalhe, com planos fechados de cada junção, o que pode ser útil se estiveres prestes a receber um Model 3 e quiseres saber exatamente onde olhar na inspeção de entrega.