Compressor Xiaomi Air 2: vale a pena para o Tesla?

O Xiaomi Air Compressor 2 é um compressor portátil que cabe na frunk do Model 3, carrega por USB-C e pára sozinho quando atinge a pressão definida. Ando com ele no Tesla há algum tempo e só agora resolvi fazer um teste a sério para partilhar a experiência.

O que vem na caixa

O unboxing é típico da Xiaomi: minimalista, sem enchimento. Vêm o compressor, o cabo USB-C, as válvulas com adaptadores e o manual. A bateria interna é de 2000 mAh e aguenta vários enchimentos, desde que o comprei, carreguei-o apenas duas vezes. A pressão máxima chega aos 10,3 bar, mais do que suficiente para os pneus do Tesla. O ecrã digital é legível e a paragem automática ao atingir o valor definido é a função que mais uso: regulo a pressão, inicio e vou fazer outra coisa enquanto ele trabalha.

O que funciona bem e o que fica aquém

O tamanho é o maior trunfo. Cabe no compartimento traseiro da mala do Model 3, no porta-luvas ou na frunk sem ocupar espaço útil. O carregamento por USB-C dá jeito porque posso carregar no próprio Tesla em viagem. A precisão do manómetro digital é boa para uso diário, deixei de ir às bombas verificar pressões.

As limitações existem. O ruído é considerável, dentro do normal para este tipo de aparelho, mas nota-se. Se o pneu estiver completamente vazio, o enchimento demora e o compressor aquece. Para calibrar pressões no dia a dia faz todo o sentido; para encher pneus do zero com regularidade, provavelmente vale a pena olhar para algo maior e com mais capacidade.

A minha posição

Para uso ocasional num Tesla, ajustar pressão com a descida de temperatura no inverno, ajudar alguém numa emergência ou encher bicicletas cá em casa, o Xiaomi Air 2 cumpre bem. A autonomia da bateria surpreendeu pela positiva. Não é o compressor certo para quem precisa de encher pneus completamente vazios com frequência, mas para o que promete faz o trabalho.

No vídeo acima mostro o teste real no Model 3, incluindo os tempos e o barulho que podes esperar.