Tesla China regista o melhor mês de 2026 com 86 mil veículos vendidos em maio

A Tesla China fechou maio com 85.982 unidades em volume de grosso, segundo dados da China Passenger Car Association (CPCA) citados pelo CnEVPost. O resultado representa um crescimento de 39,44% face a maio de 2025 e é o valor mensal mais elevado registado pela marca na China desde o início deste ano.

Os números de maio

O volume de grosso inclui tanto as vendas locais no mercado chinês como as exportações produzidas na Gigafactory Shanghai com destino a outros mercados. Face a abril, a subida foi de 8,18%, numa recuperação após uma ligeira quebra nesse mês, período em que a fábrica tinha mesmo assim estabelecido um recorde de produção com 79.478 unidades entregues.

No acumulado dos primeiros cinco meses do ano, a Tesla China totaliza 378.858 unidades, um crescimento de 29,36% sobre o mesmo período de 2025.

Financiamento e FSD

Para sustentar a procura local, a Tesla introduziu em maio um novo programa de financiamento chamado “Easy Loan”. No caso do Model 3 de tração traseira, com preço base de 235.500 yuan (cerca de 30.000 euros), a entrada mínima passa a ser 55.900 yuan (aproximadamente 7.300 euros) num contrato de cinco anos, reduzindo a barreira de acesso à compra.

Em paralelo, a empresa avança com os preparativos para lançar o Full Self-Driving (Supervisionado) no mercado chinês. Os manuais do proprietário e o site oficial foram atualizados com referências a funcionalidades exclusivas do FSD v14, identificado localmente como “Tesla Assisted Driving”. A Tesla iniciou também o recrutamento de utilizadores para testes do sistema em estradas chinesas, sinal de que um lançamento público alargado se aproxima.

O que isto significa para Portugal

Os números da China têm impacto direto no mercado europeu porque uma parte significativa dos veículos vendidos em Portugal sai precisamente da Gigafactory Shanghai. Um aumento da cadência de produção pode traduzir-se em prazos de entrega mais curtos e, dependendo da estratégia comercial da Tesla, em maior disponibilidade de stock nos concessionários europeus.

Quanto ao FSD, o avanço na China é relevante porque a validação do sistema em condições de tráfego intenso e diversificado tende a acelerar a maturidade do software. A expansão do FSD na Europa segue lentamente de país em país, sem data à vista para Portugal.