FSD da Tesla evita obstáculo em 0,13 segundos, mais rápido do que um piscar de olhos

Os criadores de conteúdo AI DRIVR e David Moss publicaram um teste ao tempo de reação do FSD v14.3: um manequim em tamanho real, apelidado de “Dan O”, atirado para a frente de um Model Y em andamento a velocidades e distâncias variadas.

A 32 mph (51 km/h), o visualizador do FSD detetou o obstáculo e iniciou uma manobra de evasão em 4 fotogramas. A 30 fotogramas por segundo, isso são 0,13 segundos, mais rápido do que a maioria das pessoas consegue piscar os olhos. A 40 mph (64 km/h), com o manequim atirado diretamente para o asfalto, o carro fez uma derrapagem controlada para o lado e passou a limpo.

David Moss é conhecido na comunidade por ter percorrido quase 13.000 milhas sem intervenção em FSD e por ter completado a primeira travessia autónoma de ponta a ponta do Canadá.

O problema encontrado

O teste não foi só elogioso. Numa das passagens, o carro parou com sucesso, mas decidiu engatar a marcha-atrás. Nos Model Y mais antigos (pré-Juniper), não existe câmara frontal baixa, por isso ao recuar o manequim caído ficou num ponto cego. O ecrã central mostrou “Object in path detected”, mas o FSD perdeu o rasto do obstáculo e tentou avançar novamente.

É uma limitação de hardware, não de software. É o tipo de caso que o FSD v15 deve endereçar com a atualização de parâmetros 10x prevista para o final do ano. Para já, um analista de Wall Street já classifica o FSD como nível 4 na prática, mesmo com estas limitações a existirem em alguns modelos.

Contexto da atualização

O FSD v14.3 chegou com a atualização 2026.2.9.6 ainda na primavera. Esta semana, a atualização 2026.14.6.10 começou a distribuir-se, trazendo celebrações de “FSD streak” e retirando o Actually Smart Summon do Cybertruck. Para os donos de HW3, a versão Lite do FSD tem um calendário separado.

O que isto significa para Portugal

O FSD v14.3 que executou estas manobras não está disponível em Portugal: o processo de aprovação europeia ainda não chegou ao país. A limitação de ponto cego nos Model Y pré-Juniper sem câmara frontal baixa é relevante para o parque nacional, onde muitos dos Model Y em circulação são dessa geração. Quando o FSD chegar a Portugal, os donos desses veículos vão precisar de ter em conta que o sistema tem restrições de hardware que o software sozinho não resolve.