Cybercab emite oito vezes menos CO2 por milha do que um carro a gasolina

O Relatório de Impacto 2025 da Tesla inclui um gráfico que compara as emissões de CO2 por milha do Cybercab com as de veículos a gasolina. A análise em pixels do gráfico publicado pela Tesla aponta para emissões do Cybercab equivalentes a cerca de 1/8 das de um carro a combustão interna. A Tesla não publicou o valor exato, mas o gráfico é da própria empresa.

Para contexto: o Model 3 e o Model Y já evitam mais de metade das emissões de um carro a gasolina equivalente. O Cybercab vai mais longe porque combina uma eficiência de powertrain superior com condução autónoma que otimiza ainda mais o consumo.

De onde vêm as emissões de um EV

Os carros elétricos não queimam combustível enquanto circulam, mas as suas emissões existem noutro sítio: na central que gera a eletricidade que os carrega. Nos EUA, os combustíveis fósseis ainda representam mais de 50% da produção de energia. Em Portugal, a quota de renováveis é muito maior, o que significa que o impacto real de carregar um Tesla em Portugal é já significativamente mais baixo do que a média americana.

À medida que a rede elétrica transita para solar e eólica, as emissões do Cybercab vão continuar a descer sem que o carro precise de qualquer atualização.

O processo de fabrico também conta

A Tesla usa um novo processo de moldagem por injeção de reação (RIM) para a cor dourada do Cybercab que elimina a passagem pelo processo standard de pintura automóvel. O “processo de fábrica sem caixa” (unboxed) que a Tesla introduziu para o Cybercab também reduz o impacto ambiental da produção em comparação com os modelos anteriores.

O número de 1/8 deve ser lido como uma estimativa visual com base no gráfico da Tesla, não como um valor oficial certificado. Mesmo com essa ressalva, a diferença face aos carros a gasolina é muito grande.